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浙江至德钢业有限公司通过液氮法对316L奥氏体不锈钢以及2205双相不锈钢原始材料以及焊接材料进行深冷处理,通过显微硬度测试、金相组织以及力学性能准静态拉伸等实验对材料的力学性能进行表征,探究了深冷处理对两种不锈钢材料力学性能的影响,同时通过电化学腐蚀性能测试探究深冷...
浙江至德钢业有限公司通过摩擦磨损实验对深冷处理对316L不锈钢和2205不锈钢管的摩擦磨损性能的影响进行了探究,主要的工作和得到的结论如下:1.通过对深冷处理前后的316L不锈钢原始材料和焊接材料进行摩擦磨损实验,发现对于316L不锈钢无论是原始材料还是焊接后材料,...
这里所说的双相不锈钢是指在固溶化热处理后,具有奥氏体和铁素体两相组织,并且,其中一相含量不低于25%的不锈钢。不包括奥氏体不锈钢中含有少量铁素体或铁素体不锈钢中含有少量奥氏体的不锈钢。双相不锈钢中合金成分的确定考虑了以下几个因素:①.保证耐腐蚀,特别是耐点腐蚀、耐缝...
在双相不锈钢的工业生产方面,欧洲一些主要国家落后于日本和美国。由于受钢厂的设备条件限制,这些国家对热轧双相钢的兴趣高于热处理双相钢。欧洲试制或生产的双相钢牌号、化学成分和力学性能见表11-3。意大利的特柯赛德、法国的尤西诺、德国的霍斯奇,英国的BSC和GKN等公司在双...
1975年美国通用汽车公司开始研究和试制双相不锈钢,经过5年左右在一些钢厂和汽车厂试验之后,制定了用双相不锈钢制造汽车零件(如保险杠、控制臂、轮辋、轮辐等)的技术规范。早期北美试制或生产的双相不锈钢的牌号、化学成分和力学性能见表11-2。 最初,北美生产的...
日本在双相不锈钢的商品生产方面领先于其他国家,20世纪90年代已有一些钢铁公司生产双相钢,如川崎制铁(株)、神户制铁(株)、日本钢管(株)、住友金属(株)和新日铁(株)。这些公司生产的双相钢的主要牌号、化学成分和性能列于表11-1。 川崎制铁(株)已经研制和...
对高强度、高成形性的双相不锈钢的研究起始于20世纪70年代初,直至90年代初广大材料工作者对其物理和力学冶金原理进行了深入探讨和研究,相关的基本理论日渐成熟或完善。随着汽车工业发展轻量化和安全设计和制造技术的需求,在这些理论或原理指导下,双相不锈钢的生产和应用取得了迅...